vytiahnutie (demontáž alebo vyvŕtanie) zlomeného žhaviča

vyčistenie šachty žhaviacej sviečky

vyčistenie, prípadne oprava závitu vložkovaním

dodanie presného typu žhaviča pre vaše auto

vyťahovanie vstrekovačov

odvŕtavanie zalomených vstrekovačov

Pri zlomenej žhaviacej sviečke - žhaviči je potrebné demontovať hlavu motora a s tým spojené úkony - vypustenie chladiacej kvapaliny, nastavenie rozvodov, výmena tesnenia pod hlavou a samotných skrutiek. Existuje ale aj iná možnosť, všetky tieto úkony odpadajú, práca je vykonaná priamo na motore bez vedľajšich prác a materiálu!

Zlomený žhavič vytiahneme za pomoci špeciálnych prípravkov, fréz, vrtákov a začisťovacích závitníkov priamo na motore bez potreby demontovať hlavu motora v autoservise, prípadne po dohode aj u vás doma.

Ak sa Vám podarí zlomiť žhavič pri pokuse o výmenu, zavolajte nám a nič s ním ďalej nevykonávajte. Treba nechať zlomený žhavič tak ako sa zlomil. Čokoľvek so zlomeným žhavičom vykonáte bez potrebného vybavenia, zbytočne skomplikuje a častokrát znemožní ďalší postup. Môže nastať rozoberanie vášho motora, demontáže hlavy a s tým spojené vyššie finančné náklady.

V dieselových motoroch slúžia na zvýšenie teploty v priestore valcov pred štartom a to hlavne v zimných mesiacoch, nakoľko k detonácii nafty vo valci dochádza za prítomnosti tlaku a tepla. Vo väčšine moderných áut dochádza k ich aktivácii pred štartom, keď okolitá teplota vzduchu klesne pod +5 stupňov Celzia.

Prítomnosť vody v priestore vstrekovača a následná reakcia s materiálom hlavy a materiálom vstrekovača dokáže vytvárať studené zvary a vstrekovač nie je často možné demontovať ani pri ťahovej sile niekoľko ton. Ďalším faktorom sú netesnosti spaľovacieho priestoru okolo tesniacej podložky vstrekovača. Tu je často podcenená dôslednosť pracovného postupu pri predchádzajúcej montáži. Paradoxne - aj keď to často vyzerá na pohľad horšie - takto vstrekovač väčšinou potrebuje na vytiahnutie menšiu silu ako pri spomínanom studenom zvare.